Subaru Legacy 2016
A Subaru acaba de anunciar que voltará a vender aqui no Brasil o Legacy .
Para quem não conhece, o Legacy é um carro líder no mercado americano e em sua categoria, o mais confiável e mais seguro.
No mercado americano, esse carro é vendido por preços que todos nós gostáramos de ver por aqui, esses são os modelos e preços, depois falaremos e explicaremos mais sobre os motores e modelos disponíveis
No modelo 2.5i 2.5-litro SUBARU BOXER ® 4 cilindros $21.745
No modelo 2.5i premium 2.5-litro SUBARU BOXER ® 4 cilindros $23.845
No modelo 2.5i Limited 2.5-litro SUBARU BOXER ® 4 cilindros $26.845
No modelo 3.6R Limited 3.6-litro SUBARU BOXER ® 6 cilindros $29.945
Como podem ver, são modelos com algumas diferenças de preços devido a configurações diferentes
Aqui vão as configurações de todos os modelos .
Legacy disponível em:
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Crystal White Peral
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Ice Silver Metallic
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Dark Gray Metallic
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Crystal Black Silica
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Platinum Gray Metallic*
Sob Encomenda disponível em:
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Venetian Red Pearl
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Deep Sea Blue Pearl
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Lapis Blue Pearl
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Tungsten Metallic
Modelo
2.5i
Modelo 2.5 i Premium
Modelo 2.5 i Limited
Modelo 3.6R Limited
Com motores realmente bons
2.5 l - Potência: 175 cv @ 5800 rpm - Torque: £ 174-ft @ 4000 rpm
3.6-litro DOHC Potência: 256 cv @ 6000 rpm -- Torque: £ 247-ft @ 4400 rpm
3,6 litros em liga de alumínio de 24 válvulas DOHC horizontalmente opostos 6 cilindros SUBARU BOXER ® motor com duplo Sistema de Controle de Válvula
Realmente um carro a se pensar.os preços para o Brasil como sabem, vai ser um pouco fora do comum, começa com R$140.000,00
Aqui vai algumas fotos do brinquedo
Aqui tem uns vídeos para melhor ver os modelos
Como podem ver, dianteira recebeu uma nova grade cromada, de formato hexagonal com três filetes. Na geração atual, a grade tem formato diferente, com apenas uma divisão, que ostenta o logotipo da Subaru. Faróis foram modernizados, com um novo contorno e luzes de LED. Lâmpadas auxiliares conservam o formato arredondado, porém ganharam um novo nicho, menor. A marca afirma que o conjunto dianteiro proporciona uma sensação de tridimensionalidade.
Olhando de perfil, não há grandes diferenças entre a quinta e a sexta geração do Legacy. O aplique cromado da coluna C ficou maior, enquanto a linha de cintura do modelo ganhou um vinco mais pronunciado.
As alterações na traseira foram mais profundas. As lanternas ficaram mais estreitas, e agora invadem mais a lateral do veículo. Já o para-choque ganhou um discreto difusor, enquanto o spoiler na tampa do porta-malas ficou mais evidente.
Segundo a Subaru, os espaços para ombros e pernas melhorou, apesar de o novo Legacy conservar a distância entre-eixos de 2,75 metros. O comprimento cresceu 7 cm, para 4,80 m, enquanto a largura aumentou 6 cm, para 1,84. A altura é praticamente a mesma, de 1,51 m.
O interior ganhou acabamento mais caprichado, porém, a maioria dos comandos do console não mudou de lugar, e teve apenas o visual revisto. A maior novidade é uma nova central multimídia, com tela sensível ao toque. O sistema de som é da consagrada marca Harman/Kardon, que também fornece para Mercedes-Benz, Audi e BMW.
Entre as motorizações disponíveis para os Estados Unidos, nenhuma novidade. Seguem as duas opções de propulsores boxer, com cilindros contrapostos. Nas versões de entrada, o motor é um quatro cilindros 2.5 de 175 cv, enquanto na topo de linha o propulsor é um 3.6 de seis cilindros e 256 cv. A transmissão é automática CVT, com seis marchas pré-estabelecidas. A tração é sempre integral, marca registrada do modelo.
